全国高速公路将以拼音加数字形式统一命名

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x 此次标识更新最显著特点就是，熟悉的漢字名称将被“G+数字”或“S+数字”的形式所取代

11月18日，交通运输部宣布，为了提高国家高速公路网服务水平，我国将在2010年7月底前统一和规范国家高速公路网命名和编号。这意味着，全国近5万公里的国家高速公路都将更换新的路牌。

“一路多名”、编号不一影响路网效率

我国国家高速公路网總规模约8.5万公里，截至2008年底，全国（不含港、澳、台）高速公路通车里程已达6.03万公里，其中国家高速公路近5万公里。

“由于初期采取分段式建设、分散式管理的建管模式，造成了高速公路‘一路多名’、编号不一、标识不规范等问题，影响了路网功能的充分发揮和服务水平的提高，”交通运输部公路局副局长成平说。

以北京至拉萨高速公路为例，该路在北京被命名为八达岭高速、京昌高速，在河北境内被命名为京张高速、丹拉高速，到了内蒙古被命名为呼集高速、呼包高速等。“这样的命名方式给百姓出行，特别是跨区域行驶带来了不便。”

京津塘高速44公里距离要更新200多块标识

实际上，更新道路标识是项巨大的工程，涵盖高速公路所有交通标志，包括出（入）口预告、出（入）口、起（终）点、地点距离、服务设施预告、收费站预告等标志。此外，还将调整里程牌、更改收费站名称等。以京津塘高速为例，44公里的距离就要更新200多块标识。

成平透露，更换标识的费用将由相关高速公路公司承担。“从公路收费中拿出这部分钱细化和改善道路出行服务，也是取之于民，用之于民。”

拼音加数字形式命名，路线走向图形化

此次标识更新最顯著特点就是，熟悉的汉字名称将被“G+数字”或“S+数字”的形式所取代。

国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，字母标识符采用汉语拼音“G”，与国道一致。地方高速公路网的字母标识符采用汉语拼音“S”，与省道一致。

根据《国家高速公路网规划》，首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京—哈尔濱）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳—海口）为“G15”，青银高速（青岛—銀川）為“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号，如东佛高速（东莞—佛山）为“G9411”。

高速公路的出口编号规则也会彻底改变，由连续出口编号调整为里程桩整数值，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。

例如，某高速公路转S2沪芦高速公路的匝道出口，原先预告标志上的出口编号是14，代表该处是从起点起的第14个出口，现在改为45，就代表该出口距离该高速公路的起点45公里。

“這样不仅能避免新建出口造成编号重復問题，也使驾驶人员更好地判断在哪个出口下最合适。”成平说。

高速公路指示牌光有汉字和数字还不够直观。这次更新中，枢纽和匝道分岔点的指示牌将增加圖形化标志，使驾驶人员能很清楚地識别出怎么转弯，少走弯路。

“新标识提供的信息更简明、更科学，既指出了路线走向，也把周边重要的地点告诉了司机，避免了信息‘超载’。”北京交科公路勘察设计研究院副院长刘会学介绍，欧洲大陆各国之间高速公路均采用统一编码，并據此建立智能交通体系；美国、日本、韩国等国家也按照国家级、地區級等层面确定数字化的线路编号，使高速公路從“段效益”上升到“线效益”、“网效益”。

政府做好细节配套，司机可提前查询最新地图

“新路牌指向太远，联想起来比较困难。”湖北司机魏先生反映，湖北境内的武黄高速、黄黄高速和汉宜高速，过去统称沪蓉高速，如今改名为“沪渝高速”；黄小高速、汉十高速、十漫高速变成了福银高速，而且多数路牌只有“G”打头的数字编号。“简单好记的‘小名’变成了距离更远的‘大名’，又加上‘洋名’，上高速就像是考地理。”

“过渡期间肯定会给部分出行者带来一些不便。”成平表示，更新过渡期中，公路管理部门将增加信息标志、可变信息板等提示标志，充分利用公路沿线的提示设施发布动态信息。

同時，各高速公路经营管理单位会利用收费站、服務区等场所，向司乘人员免费发放新旧命名编号对照地图、编号规则、出行信息等，为公眾使用新命名编号系统提供便利。

交通部门提醒广大驾驶人员尽快適应新标识，出门前，最好通过网络或者其他途径先找到对应高速公路的编号，避免走冤枉路。

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根据《国家高速公路网里程桩号传递方案》，京沪高速将采用新线：北京-天津-沧州-乐陵-济南-莱芜-临沂……在山东境内京沪高速与京台(即京福)高速将不再重合；一些高速也将重新有自己的名字，比如同三高速将改为沈(阳)海(口)高速，京福高速将改为(北)京台(北)高速。

    京沪高速公路山东段标志更换工程已由山东省交通运输厅列入2009年高速公路养护工程投资计划，9月底完工。

    山东省交通运输厅透露的信息显示，我省其他部分高速公路将按照国家相关规划，于今年底明年初实施更改工作。据悉，其他省市部分高速公路名称更改有望今年年底完成，但考虑到全运会等综合因素，山东省内高速公路命名将稍微滞后。

    据了解，由于10月份全运会将在山东举行，为保证全运会的顺利进行，省内高速公路标志更换工作将滞后完成。“全运会之后基本就到了11月份，而天气情况对新标牌的黏合可能会带来影响，因此省内高速路标牌更改可能会推迟到明年进行。”省交通运输厅有关人士称。

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对于国高网命名和编号实施工作，我部部党组高度重视，有关司局也作了大量准备工作，主要有以下四个方面。
    一是完善了相关标准规范。为顺利推进命名和编号实施工作，共完善出台国家标准1项，行业标准2项，技术指南（手册）2项。2007年7月发布《国高网命名和编号规则》（JTG A03-2007）；2007年9月，发布实施《国高网相关标志更换工作实施技术指南》；2008年5月，根据G2京津塘段试点工作的经验，发布了《技术指南》第1号修改单。同时，协调有关部门，加快《道路交通标志和标线》国家标准的审定和出版，国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）已于2009年7月1日发布实施。同步，与之衔接的行业标准《公路交通标志和标志标线设置规范》（JDG D82-2009）和配套图书《公路交通标志和标线设置手册》也于2009年10月1日起施行。
    二是制定工作方案并动员部署。2007年7月20日，以部文发布了《关于开展国高网命名和编号调整工作的通知》，正式启动了国高网命名和编号实施工作。并于7月24日召开“国家高速公路网命名和编号实施工作电视电话会议”，动员部署了此项工作。
    三是确定路线走向和里程桩传递方案。组织各地对国高网路线进行梳理，明确每条路线具体走向。在初步确定的《国高网路线规划》基础上征求各地意见，对桩号传递方案进一步完善，于2008年5月召开“桩号传递方案校核会”。2008年7月完成并发布《国高网里程桩传递方案》。随着方案、新国标等技术政策文件的逐步完善和发布，国高网的路线命名、编号和桩号传递工作的技术准备基本完成，具备了统一实施的条件。
    四是开展G2（京沪高速）示范工程试点工作。2007年9月，部组织完成G2京津塘路段试点示范工程全线的施工图设计批复，并召开专题协调会，推进试点工程实施。2008年1月8日，北京六环路至泗村店立交共44公里路段单向标志更换工作完成。2008年12月，技术支撑单位开始G2示范工程沿线各省（市）交通标志改造施工图设计的咨询工作；2009年6月底，部公路局在山东济南召开“G2示范工程技术方案咨询会”，并向全国印发会议纪要。8月中旬，完成全线的设计审查工作。
    目前，各地已按新标准对新建高速公路进行设计和施工。从已建成通车高速公路的实施情况看，河南、辽宁、安徽、宁夏和江西五省（区）已经完成实施工作，湖北、贵州、云南等九省份完成80%左右实施工作。